Conducción a la Defensiva

Descripción

El conductor de faena no choca por no saber manejar: choca porque calculó mal el margen. La distancia de parada crece con el cuadrado de la velocidad y casi nadie la calcula, el microsueño no se negocia con voluntad, y el peatón del punto ciego muere en un retroceso a menos de 10 km/h. Encima, las desviaciones de costumbre: firmar el checklist en la oficina, salir con un hallazgo menor, apurar el viaje porque la cuadrilla espera.

El curso se mide por indicadores. Un diagnóstico inicial mide la línea base del conductor en los cuatro indicadores del método, la lección cinematográfica interactiva lo obliga a decidir en ruta y en patio, y la evaluación final vuelve a medir exactamente lo mismo. La diferencia entre ambas mediciones es el Delta de Aprendizaje que la empresa recibe en su informe: evidencia objetiva, por persona y por indicador, para auditorías internas, requerimientos del mandante y fiscalización. El certificado es digital, con código único y código QR verificable.

El contenido se basa en la Ley 18.290 de Tránsito y sus modificaciones —Ley 21.088 de Convivencia Vial, Ley 20.580 de Tolerancia Cero y Ley 21.377 sobre el uso del teléfono al volante—, los artículos 184, 184 bis y 25 bis del Código del Trabajo, la Ley 16.744 sobre accidentes del trabajo y de trayecto, el DS 44 de 2024 del MINTRAB vigente desde el 1 de febrero de 2025, el DS 594 y los criterios de rechazo del Manual de Revisiones Técnicas del MTT.

Objetivos de aprendizaje

• Calcular la distancia de parada real a distintas velocidades y aplicar la regla de los 3 segundos, con la corrección de 4 a 6 segundos en condiciones adversas.
• Identificar los peligros fatales de la tarea: colisión frontal, volcamiento, choque por alcance, salida de calzada, atropello en punto ciego y eyección del ocupante.
• Ejecutar la inspección pre-uso documentada del vehículo y aplicar los criterios de rechazo que lo dejan fuera de servicio.
• Verificar la documentación exigida antes de mover el vehículo: licencia de la clase que corresponde, permiso de circulación, revisión técnica, seguro, AST/ART y ODI.
• Aplicar los controles críticos al volante: regulación de espejos y cinturón, búsqueda visual continua, distancia de seguimiento y adelantamiento seguro.
• Reaccionar correctamente ante aquaplaning, niebla, polvo y fatiga, reconociendo las señales del microsueño y deteniendo la marcha a tiempo.
• Responder ante una emergencia en ruta: señalización, autoprotección, alerta a los servicios de emergencia, técnica PAS de extinción y control de derrames.
• Ejercer el Stop Work conforme al artículo 184 bis del Código del Trabajo, registrando la detención y reanudando solo con autorización formal.

Contenidos y habilidades

• Fase 0 · Diagnóstico inicial: medición de la línea base del conductor en los cuatro indicadores del método, antes de ver contenido.
• Módulo 1 · Fundamentos y peligros fatales: marco normativo chileno y velocidades máximas, distancia de reacción, de frenado y de parada, regla de los 3 segundos, puntos ciegos y campo visual, y los peligros fatales de la tarea en ruta y en patio.
• Módulo 2 · Gestión preventiva, equipos y documentación: inspección pre-uso con criterios de rechazo que dejan el vehículo fuera de servicio, documentación vigente antes de mover el vehículo, AST/ART y hoja de ruta, y EPP de la tarea partiendo por el cinturón.
• Módulo 3 · Ejecución crítica al volante: puesto de conducir, búsqueda visual continua, distancia de seguimiento, adelantamiento, lluvia y aquaplaning, niebla y polvo, gestión de la fatiga y del microsueño, y desviaciones típicas de faena.
• Módulo 4 · Emergencia y Stop Work: detención y señalización, autoprotección, la regla de no generar una segunda víctima, alerta y primeros auxilios, extinción con técnica PAS, derrames, preservación del sitio y reporte.
• Fase 5 · Evaluación final: reevaluación de los cuatro indicadores sobre casos de faena y cálculo del Delta de Aprendizaje por persona.
• Certificado digital con código de verificación y código QR.